獲批！福州機場高峰小時容量標準調(diào)至28架次運行和發(fā)展空間大幅提升

發(fā)布時間：2020-06-08 12:00:00

近日，民航局正式批復《關于調(diào)整福州長樂國際機場航班時刻容量標準的請示》，同意將福州機場的高峰小時容量標準調(diào)整為28架次。這一紙電報，不僅標志著福州機場運行和發(fā)展空間將得到大幅提升，有效緩解機場二期完成前客貨運需求緊張的矛盾，為全省民航發(fā)展注入新的動力，也意味著福州空港人2年多來絕地反擊的努力，終于收獲了勝利的果實。

痛定思痛上下齊心絕地反擊

在民航局自2018年起實施“控總量、調(diào)結(jié)構(gòu)”政策，出臺最嚴厲處罰措施的背景下，福州機場因2018年1至6月平均放行正常率為74.07%，未達75%的要求，被民航華東地區(qū)管理局處以停止受理新增航班航線申請、高峰小時容量由23架次調(diào)減為22架次的嚴厲處罰。

元翔福州空港痛定思痛，背水一戰(zhàn)，展開絕地反擊，確定了打響航班正常攻堅戰(zhàn)、全力提升航班放行正常率、奪取提升機場航班高峰小時容量的目標。

眼睛向內(nèi) 航班保障精細優(yōu)化

元翔福州空港持續(xù)眼睛向內(nèi)，系統(tǒng)梳理保障流程，一是各單位共同研究，擬定和實施了優(yōu)化早班機位安排、B777機型保障晚到旅客保障等12項工作流程；二是利用精益管理工具，不斷精細化航班保障作業(yè)程序，挖掘效率潛力，開展了“降低航班改橋率”“優(yōu)化機坪運行資源”“縮短航空器滑行時間”等10余個精益項目，項目貫穿航班保障全流程，從全局的維度持續(xù)改善運行效率；三是加大A-CDM等新技術建設投入，在放行協(xié)同、信息共享方面給予放行率工作以技術支持，使得航班保障節(jié)點得到實時監(jiān)測，及時調(diào)整資源分配。通過一系列地面保障效率提升措施，福州機場的航班保障形勢由行業(yè)普遍的“看保障給時刻”轉(zhuǎn)變?yōu)椤鞍磿r刻搶保障”，大部分航班保障能夠提前完成，為爭取空中離港間隙提供了條件。

多措并舉系統(tǒng)改善放行環(huán)境

地面保障跟上了，提升航班的放行正常水平，還需要進一步改善地面以外的放行環(huán)境。元翔福州空港全員齊心協(xié)力，一方面與政府和部隊多次溝通，全力推動福建省政府、東部戰(zhàn)區(qū)空軍、華東空管局三家搭建起提升福州空域精細化管理高層協(xié)調(diào)平臺；另一方面搭建機場運管委空地一體化平臺，創(chuàng)造性增加了由地方政府與空軍參與的空域優(yōu)化專項小組，成為全國千萬級以上機場首創(chuàng)，同時成功推動福州市政府、廈門空管站和元翔福州空港建立三方戰(zhàn)略合作架構(gòu)，暢通低空溝通管道的同時，調(diào)動和激發(fā)了空管單位的積極性；此外，集團層面充分發(fā)揮關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，關聯(lián)單位協(xié)同聯(lián)動，如元翔廈門空港大力支持、元翔機務調(diào)撥牽引車支援、元翔快線車輛進場支援擺渡、兆翔物業(yè)積極組織橋載設備技術改造等。航班放行的環(huán)境得到系統(tǒng)提升，在航班正常攻堅戰(zhàn)中起到了重要作用。

乘勝追擊奪取拓展空間新勝利

航班放行正常水平持續(xù)滿足局方要求，機場安全運行態(tài)勢平穩(wěn)有序，使得福州機場容量提升工作得到各方的支持。2019年9月，民航華東地區(qū)管理局批復，福州機場滿足啟動容量評估的基礎條件，同意開展容量評估的前期準備工作。福州空港人來不及享受在放行率攻堅戰(zhàn)階段性勝利的喜悅，又立即投入到了容量提升的各項工作當中。

嚴謹、細致、加班加點，憑著一股狠勁、牛勁和韌勁，在2019年最后1個季度，元翔福州空港便先后完成了機場容量評估的招標委托、仿真基準模型校驗等各項前期工作。2019年底和2020年初，時刻容量評估調(diào)研會和評估報告中期評審會先后召開，對容量評估的結(jié)論初步認可，2月完成《福州長樂國際機場時刻容量評估報告》的最終編制和上報，5月獲民航局批復，為期2年多的謀求機場發(fā)展新空間的專項工作瓜熟蒂落。

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